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壳牌555和4051航空润滑油的性能对比

发布日期:2021-01-05 浏览量:

壳牌555和石科院4051航空润滑油的性能对比

 

在航空润滑油的细分类型中,高极压航空润滑油算是一个较为年轻的系列。这类油强化本身的承载能力,以适应直升机传动系统、涡轴发动机、涡桨发动机以及配套的减速齿轮箱等部位的润滑。目前这类产品较少,本文以常见的AeroShell Turbine Engine Oil 555和石科院4051高极压航空润滑油两个型号,进行综合性能对比。

 

壳牌555和4051部分指标对比:

对比项目

AeroShell Turbine Engine Oil 555

4051高极压航空润滑油

开口闪点

257

248

凝点/倾点

-59

-63

100℃运动粘度

5.21

5.02

适用温度

-40 ~ 200

- 40 ~ 180

酸值

0.30

0.10

蒸发损失

1.0

4.2

氧化腐蚀试验

 

无腐蚀

无腐蚀

-0.027

无腐蚀

 

无腐蚀

无腐蚀

-0.043

无腐蚀

沉积物

非溶解水

固体颗粒杂质

灰分

 

1.8

0.15

 

4.3

0.45

 

从上表可知,壳牌555和4051在运动粘度、低温使用下限、腐蚀性能测试上比较接近。4051润滑油的酸值更小,壳牌555在油液清洁度上控制的更好。

 

总体而言,二者的承载能力、低温使用能力和油液粘温系数大致相当,而壳牌555的高温性能更好一些。

 

二者都是直升机传动系统和减速系统的主润滑油,也都具备一定的多用途的使用能力。壳牌555润滑油可以用在主流涡扇发动机上,而4051面对技术标准三代以上大推力发动机的时候,会有有些力不从心。这一点在实际应用的时候要考虑到。

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